РЕМОНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОВ

Зачастую, гидротрансформатор -  первый узел автоматической коробки передач, который вырабатывает свой ресурс. Фрикцион истирается, начинает перегревать масло, забивать гидроблок, который не дадает масла насосу, что приводит к цепочке неисправностей в АКПП. Если вовремя не заменить изношенный фрикцион сцепления гидротрансформатора, то могут проявляться такие проблемы как вибрации выходного вала, перегрев хаба, что приводит к проблемам с масляным насосом.  Не стоит затягивать с ремонтом ГТ.

ЦЕНА РЕМОНТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: от 4000 РУБЛЕЙ.

Позвоните нам по телефону +79202262568 и получите подробную консультацию.

В настоящее время ремонт гидротрансформатора - с резкой корпуса - превратился в регламентную операцию, такую же как смена масла  в АКПП. Ремонт ГДТ необходимо производить, чтобы заменить полустертый фрикцион и очистить все узлы и сочленения. Невозможно очистить этот нагар всего лишь с помощью жидкостей. Необходима разборка ГДТ. "Возрастные" ГДТ, пережившие период работы с горелым маслом, нуждаются в капремонте, как непременном условии продления ресурса трансмиссии.

При ремонте гидротрансформатора производятся следующие работы:

1.  Резка шва корпуса на токарном станке, чистка деталей, замена фрикциона муфты, сальников, ревизия деталей и сварка. На выскоточном токарном станке мастер делает срез сборочного сварного шва по экватору гидротрансформатора. И только после разгерметизации производится диагностика и замена пришедших в негодность деталей и расходников. Производятся описанные ниже дефектовки и замены, а также очистка всех деталей от грязи и нагара. 

2. Для того что бы собрать ГДТ необходимо произвести высокоточную сварку корпуса, далее проверить его на герметичность и, наконец, отбалансировать гидротрансформатор.

независимо от основного кода счётчика. Активация информера может занимать некоторое время. Яндекс.Метрика